Az év első nyolc hónapjában a Tesla csak a Model Y-ból 772 ezret adott el. Ezzel ráadásul saját magát győzte le.
Berobbant az elektromos autók iránti kereslet 2023-ban: a globális járműeladások 18 százalékát tették ki, a következő években pedig még agresszívebb növekedés várható.
A Visual Capitalist az év első nyolc hónapjának adatai alapján egyetlen ábrára helyezte a világ legkeresettebb modelljeit.
Elon Muskot nem lehet letaszítani a trónról. A Tesla Model Y volt a világ legjobban imádott elektromos autója, az adott időszakban 772 364 darabot adtak el belőle. A vállalat ezzel saját magát előzte meg a globális listán, miután az ezüstérmes pozíció is az övé: a Tesla Model 3-ból 364 403 kelt el.
Bár Musk fejedelmi pozícióját egyelőre nem fenyegeti, a világ legdinamikusabban fejlődő autógyártója ott liheg a Tesla nyakában. A hamarosan Magyarországon építkező BYD az Atto 3 modellel a harmadik helyet szerezte meg 265 688 eladott példánnyal, majd saját magát követte, a Dolphin ugyanis 222 825 potenciális vevő érdeklődését keltette fel annyira, hogy be is szerzett magának egyet belőle.
Mindenképpen intő jel, hogy a listán az ötödik, a hatodik, a hetedik és a kilencedik hely is a kínaiaké: a GAC Aion két változattal is szerepel a rangsorban. Az egyetlen európai gyártó, a VW 120 154 eladott elektromos járművel büszkélkedhet – a vevőkör nagy része egyébként szintén a kínai piacon szerezte be saját német kiskedvencét.
A világ autóipara visszafordíthatatlanul az elektromosság útjára lépett. Az EU 2035-től betiltja a hagyományos belső égésűek értékesítését, az előrejelzések szerint az elektromos járművek pedig éppen abban az évben fogják kitenni a globális autópiaci értékesítések 50 százalékát.
***
Fotó: MTI/EPA/Shawn Thew
További cikkeinket, elemzéseinket megtalálják a makronom.hu oldalon.
Amerikában tojáshiány árnyékolja be a húsvéti ünnepet, ami azt jelzi, hogy a világ legjobb fehérjeforrásának tartott élelmiszer nem annyira alapvető, mint gondoljuk. Itthon szerencsére nem kell készlethiánytól tartani, de a tojástermelőkre nehezedő terhek miatt ez megváltozhat.
Miközben Washingtonban elapadnak a források, Brüsszel egyre határozottabban veszi át a finanszírozói szerepet. A Mandiner Stratéga e heti vendégei Horváth József és László András.
Persze nem azért, hogy a hazánkban is működő BYD-t reklámozza, hanem hogy az Elon Musk-féle Teslán üssön egyet.
Még a Tesla is behódolt a kínai vállalatnak.
Elemzők szerint lassanként visszatérhetünk arra a növekedési pályára, ahonnan 2022-ben, az orosz–ukrán háború előtt tértünk le.
Öt év után először nem a Tesla számít az üzletember legértékesebb tulajdonának.
Igen sok embernek az első józan pillanata a halálos ágyon van.
A következmények beláthatatlanok.
